09- ARTICULATIONS ELASTIQUES – 1

Ce document classé 09 pourrait l’être aussi en 07 par les articulations des œils de direction.

Quelques définitions et appellations :

Le tableau ci-dessous présente les références, les dimensions, les affectations et l’outil à utiliser.

Voici des outils que vous pourrez faire fabriquer par un usineur-tourneur.

Document Peugeot montrant le principe d’utilisation des outils avec une presse.

Document Peugeot montrant le principe d’utilisation avec tige filetée, écrous, rondelles.

Œil de direction avec articulation remplacée au centre.

Insérer la nouvelle articulation coté chanfrein s’il n’existe pas des deux cotés. S’assurer que l’entaille permette un bon positionnement de la pièce d’appui, sinon jouer de la meuleuse.

Mise en place de l’articulation, un peu de graisse facilite la pénétration.

Mise en place avec tige filetée.

Bras d’amortisseur posé sur l’outil d’appui.

Le chasse maintenant.

Toujours un bras d’amortisseur, avec l’empilage rondelle et tige filetée.

Pour les articulations de ressort vu leurs longueurs d’emmanchement et la corrosion, Il sera probablement nécessaire de brûler le caoutchouc (pas très écologique certes) si vous ne disposez pas d’une presse. 

Sciage de la bague extérieure sans attaquer le ressort, facile car l’œil ne fait pas le tour.

Extraction de la bague fendue au burin.

Bague sortie.

Brossage pour nettoyer l’alésage.

Les 4 pièces en position.

Utilisation que du chasse pour amorcer l’emmanchement.

On finalise avec la pièce d’appui pour une bonne répartition de dépassement de la bague extérieure.

Jean-Marc