PROCHAINEMENT DISPONIBLE:
1844.10 Tampon de support AR de boite à vitesses D3 et D4 à 7,00€
9120.09-Cache entrée plastique ivoire à 4,00€
9130.07-Support de poignée de tirage ivoire à 2,50€
9120.08 Cache entrée plastique gris à 4,00€
9130.06-Support de poignée de tirage gris à 2,50€
SOUPAPES d’admission à 12€ et d’échappement à 13€ pour 7 CV et D3/D4
PRIX EN BAISSE :
1415.03 – Carburateur 34BISCA3 à 65,00€ au lieu de 95,00€, voir le bulletin n°320 pour son adaptation.
0640.18 – Jeu de segments 8CV à 65,00€ au lieu de 75,00€.
1807.21 – Cale AV support moteur à 5,00€ au lieu de 8,00€.
ÉLECTRICITÉ :
Page du catalogue Accessoires Outillage du constructeur de 1975, intéressant pour la section des fils…
Fer à souder, pince à dénuder, pince à sertir, bobine d’étain, pince coupante…
Exemple pour réaliser la terminaison d’un conducteur numéroté.
En haut :
Un marqueur Permanent Double Pointe Fine 0,6 mm et Pointe Moyenne 1,5 mm en Noir.
De gauche à droite :
Cosses rondes de 4 et 5mm isolants rouges pour les conducteurs de 0,5 à 1mm²
Cosses rondes de 4 et 5mm isolants bleus pour les conducteurs de 1,5 à 2,5mm²
Fil dénudé,
Cosse soudée après avoir enlevé l’isolant,
Mise en place d’un morceau de gaine thermo-rétractable blanche et écriture du chiffre,
Fil avec cosse d’origine.
PUITS de jauge universel
Deux modèles sont disponibles un unifilaire 1526.un et un autre pour jauge bifilaire le 1526.bun (à droite). Les deux sont au même prix : 36€.
Dans le bulletin n° 270 on ne parlait que d’un modèle unifilaire adaptable pour les systèmes JAEGER et VEGLIA.
Vous référer au bulletin n° 270 pour adapter la forme et la longueur de tige.
Si ces deux émetteurs sont appelés universels, c’est qu’ils peuvent fonctionner avec les deux principes en modifiant l’accrochage de la tige de flotteur dans le curseur.
suite du bulletin n°332 SPECIAL CAOUTCHOUC
Les dessins sont d’Emmanuel FORT.
A la page 5 du bulletin n° 332 un croquis précisait la mise en place du joint 8607.06 et 8607.08 (pour le cabriolet) profil 82. Ce dessin respectant les cotes remplace le croquis.
Ce nouveau joint inférieur 8608.05 respecte les dimensions et la densité de celui d’origine. Pour la fixation j’avais évoqué qu’en plus du collage, il y avait une vis en son centre comme l’indique la planche 86A-86B du catalogue de pièces. En revanche pour les premiers modèles, une fixation est présente à chaque extrémité comme le montre la photo de droite.
Voici la zone de la coupe 10-10, au niveau de la gâche.
Le zoom du catalogue en coupe au centre avec le joint en place.
Une coupe en médaillon sur la droite.
Une coupe au niveau de la 10-10 avec le capot fermé sans joint.
GRAISSAGE :
Cette planche montre les 16 graisseurs des versions longues. Les 4 de plus des berlines et camionnettes sont sur les ressorts AR.
La périodicité a changé en 1965.
Voici un embout de pompe à graisse qui permet d’avoir les deux mains sur la pompe (à rechercher sur le net).
Jean-Marc
